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高速公路服务区扩建，地桩减少交通影响同光伏对土质有什么要求其一、高速公路服务区扩建，地桩减少交通影响
高速公路服务区扩建需在保障车辆正常通行的前提下施工，传统地基施工需封闭部分服务区区域，易造成交通拥堵，且工期长，影响服务效率。地桩凭借“微创施工、快速推进”的优点，适配服务区扩建场景。
地桩施工无需封闭大面积区域，可在服务区现有车道与停车场间隙分段作业，每天仅需封闭1-2个停车位，对车辆通行影响很小。广东某高速公路服务区扩建项目中，采用地桩作为新增餐厅与停车场地基，30天完成扩建施工，未造成服务区交通拥堵，较传统方案工期缩短50%。
针对服务区车辆荷载需求，地桩单桩承载力达80-120kN，能稳定承受货车重压。桩身防腐处理可抵御户外恶劣环境，使用寿命超20年，减少后期维修频次，为高速公路服务区提升服务能力提供有力支持。
其二、光伏螺旋钢桩对土质有什么要求
1)光伏螺旋钢桩分含镫影响水玻璃脱水胶凝时间，从而影响甩砂硬化速度。通常规则原砂水分不超越0.5%(质分数)。
2)光伏螺旋钢桩原砂粉尘含世影响配方的有机酯自硬水玻璃砂的型砂强度。粉尘严峻扩展职砂的比表面积，大珐耗费水玻璃粘结剂，大幅度下降型砂强度。光伏螺旋钢桩为了使型砂达到可运用强度，不得不添加水玻璃加人里，恶化型砂溃散性。因而请求原砂微粉含擞小于1%(质馕分数)。
3)光伏螺旋钢桩砂残留商模数水玻璃膜严觅影响型砂工艺性能。要足影响切砂可运用间，尤其是在高温时节，用残留商模数水玻璃膜含设高的砂为原砂，用普通水玻璃制造彻砂，光伏螺旋钢桩根本没有可运用时间，光伏螺旋钢桩因而不得不运用超低模数改性水玻璃和极慢有机酯.既加型砂本钱，又提离型砂残留强度。
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