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结构设计
膜片组：由多片很薄的不锈钢板制成，根据结构不同可分为连杆式和整体式两种。膜片在圆周上有若干个螺栓孔，通过铰制孔螺栓交错地与两半联轴器相联接。
半联轴器：位于联轴器的两端，分别与主动轴和从动轴连接，通常采用键连接或夹紧螺丝固定的方式，确认与轴之间的优良传动。
中间套筒：处于联轴器的中间位置，通过膜片组与半联轴器相连，起到连接和传递扭矩的作用，同时也能在确定程度上补偿两轴之间的偏移。
膜片联轴器的润滑方法有哪些与使用寿命问题(一)、膜片联轴器的润滑方法有哪些
膜片联轴器由于存在元件之间的相对移动，所以提供润滑，而且它的补偿能力受可移原件的相对滑动速度和润滑条件的制约。如膜片联轴器齿面的相对滑动速度应不大于0.12m/s所以在重载时，这种膜片联轴器的角向补偿能力很小。为了提升这一补偿能力，膜片联轴器常常做成鼓形齿，结构比较复杂，而且一旦润滑上出了问题将降低其使用效果和寿命，这就促使了干式膜片联轴器的发展和使用。
普通膜片联轴器应用为普遍。它又分为刚性膜片联轴器和膜片联轴器两种。刚性膜片联轴器分为刚性固定式膜片联轴器和刚性可移式膜片联轴器。刚性固定式膜片联轴器要求被连接的两轴对中，且这种对中精度在工作中不会变化。因此，这类膜片联轴器虽然结构简单、价格不高，但使用要求过于苛刻，因此很少使用。但是，在某些场合用刚性固定式膜片联轴器，比如需要通过星形膜片联轴器传递轴向力的场合，或者某些重载机组用其它膜片联轴器不能达到传扭要求时。
(二)、弹性膜片联轴器使用寿命问题
弹性膜片联轴器由几组膜片(不锈钢薄板)用螺栓交错地与两半弹性膜片联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。弹性膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种的金属强元件挠性弹性膜片联轴器，不用润油，结构较紧凑，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动，广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵(尤其是大功率、化工泵)、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空(直升飞机)、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普便。
在实际应用当中，弹性膜片联轴器是一种以金属挠性元件来传递转矩而无需润滑的传动装置，广泛应用于舰船、航空、石油化工、机械制造等。其挠性元件是由数量的薄金属膜片0.2mm~0.6mm叠合而成的膜片组。工作时转矩从主动法兰盘输入，经过沿圆周间隔布置的主动传扭螺栓将转矩传输至金属膜片，再由膜片通过从动螺栓传至从动法兰盘输出。它通过合金膜片组产生弹性变形来实现弹性膜片联轴器的挠性传动，利用膜片的柔性来吸收输入输出轴间的相对位移，从而补偿传动轴系各个连接部分由于各种因素引起的残余中。
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以上就是关于黑龙江弹性膜片联轴器定做/沧州速鸿机械制造订制膜片联轴器全部的内容，关注我们，带您了解更多相关内容。
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